2012年，四川省内河水运建设将完成投资45亿元，同比大幅增长80%，将再创历史新高。全省水运将重点发展的泸州港、宜宾港、乐山港等“六港”全部有集装箱码头建成或在建，港口集装箱吞吐能力达到165万标箱，建成和在建规模达到258万标箱，“四江六港”建设形成集中攻坚大会战态势。

　　岷江港航电5项目将开工

　　作为四川构建西部综合交通枢纽重要项目的岷江港航电综合开发，其投资额占“十二五”四川水运总投资的70%，该项目包括老木孔、东风岩、犍为、龙溪口4个航电枢纽和乐山港老江坝作业区以及下段航道整治6个项目。会议强调，尽快开工建设岷江港航电综合开发项目，尽早打通成都经济区、天府新区连接长江的水路运输大通道，对增强重装运输保障能力，加快构建西部综合交通枢纽具有重要意义。要按照“整体开发、协调推进、同步建成”的工作原则加快推进。岷江推进办、乐山市和省港航公司要集中力量，专人负责，主动衔接省级有关部门，加强向国家有关部委的汇报、协调、争取，突出重点，突破难点，全力、聚力、合力加快推进相关工作，努力完成省政府岷江港航电推进工作领导小组确定的目标，即在5月前力争完成犍为枢纽前期工作，实现项目核准并开工建设，10月底前力争完成老木孔和东风岩枢纽、乐山港一期工程核准并开工建设，年底前力争完成龙溪口枢纽前期工作，实现项目核准并开工建设，尽快形成全面开工、同步建设局面。

　　四川省交通运输厅航务局相关负责人介绍，“随着该项目的推进，成都与乐山可通过大约128公里高速公路，衔接起乐山港，将形成有效的公、水联运。”该负责人说，该项目完成后，将打通成都经济区、天府新区连接长江的水路运输大通道。

　　加快航道整治

　　在航道方面，今年基本建成苍溪枢纽，嘉陵江四川段规划的13级航电枢纽建成12级，在建1级(亭子口枢纽)，实现嘉陵江四川段亭子口以下全江渠化。启动嘉陵江航运配套工程建设。抢抓四川省统筹推进渠江流域防洪治理与航道疏浚工作的大好机遇，加快渠江广安段三级航道整治和富流滩二线船闸工程建设。

　　泸州港建成百万标箱枢纽港

　　港口方面，基本建成泸州港多用途码头二期续建工程并形成生产能力，新增港口集装箱吞吐能力50万标箱，泸州港建成长江上游水、公、铁联运的百万标箱内河枢纽港。全面完成宜宾港志城作业区一期工程。广安港新东门作业区一期工程力争具备港口生产能力，新增港口集装箱吞吐能力15万标箱。加快推进南充港都京作业区一期工程、广元港红岩作业区一期工程建设。

　　四川省交通运输厅航务局相关负责人表示，“自去年4月试行至年底，全省开行254班集装箱快班轮。目前已开通泸州—上海、泸州—武汉、宜宾—上海3条集装箱班轮航线，每周发班达15班左右。特别是率先在泸州港开通铁水联运列车，实现公水、铁水联运，无缝衔接，进一步提升港口核心竞争力。”

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