虽然长安福特马自达拆分并成立相应合资公司已获国家发改委的批准，但重组后三方资产如何划转与置换，仍不为外界所明确。而福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官萧达伟（DAVIDSCHOCH）在接受采访时表示，“具体的资产分配等内容，要等审批后谈判确认”。

　　福特中国在其官网上申明，“三方旗下中国合资企业长安福特马自达汽车有限公司（以下称‘长安福特马自达’）存续分立重组计划已正式通过中国国家发展改革委员会的审批”，根据重组计划，长安福特马自达将存续分立为两家合资企业，“长安福特”和“长安马自达”。随后三方将按中国政府相关规定陆续完成中国商务部、国家工商行政管理总局及工业和信息化部等存续分立重组计划的后续审批程序。

　　而据了解，“长福马”拆分方案早在今年5月左右已在国家发改委过会，获得内部审批通过，但鉴于国家发改委没有正式下文，与拆分重组相关的三方公司并未第一时间对外公布这一结果。

　　而对于拆分过后的长安、福特、马自达三家企业资产如何交割问题，三方申明中则给出了大概框架。该申明中表示，基于“最大程度地优化三方在华合资企业的业务结构及运营”的考虑，长安福特和长安马自达将以重庆和南京为中心，各自从事品牌汽车的开发、制造、销售和服务，亦即行业内通俗的说法“重庆工厂归福特，南京工厂归马自达”。而在三方申明未正式公布前，长安福特高层在接受媒体采访、计算长安福特未来产能规模时，就早已不再将南京工厂统计在“福特2015年总产能将达120万辆”的框架之中。

　　虽然重庆工厂和南京工厂各自划归新的合资公司，但在长安、福特、马自达各持50%、35%、15%的股权关系下，原本对重庆一工厂、二工厂以及南京工厂的投资均是三方行为，重组后资产如何划转与置换，仍是媒体关注的细节问题。

　　福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官萧达伟（DAVIDSCHOCH）在接受采访时表示，长福马分家目前虽已获发改委审批，但还在等待商务部和工信部的审批，福特希望年底前可以走完这些流程，“具体的资产分配等内容，要等审批后谈判确认”。
 

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽车项目可行性研究报告》
 

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