根据中国产业竞争情报网《氧化铝项目可行性研究报告》披露：中铝将专门修建一条支线铁路，连接即将通车的南涪铁路。中国铝业重庆分公司副总经理武建生表示，“我们等这条铁路等了2年了，这条铁路开通后，我们将在现有年产80万吨氧化铝的基础上，再扩建40万吨的产能。”

　　两年前投产的中国铝业重庆80万吨氧化铝项目和博赛矿业一样，所有的货物进出都是靠公路运输，在成本和运输效率上都受到制约。随着南涪铁路通车在即，中铝也为此做足了准备工作。

　　“今后我们的货物进出就可以在厂区完成装卸，”武建生说，连接南涪铁路的支线铁路一直修到了中铝的厂区内部，公司为此专门采购了4台大型吊车，可在1小时完成50车皮的货物装卸工作。同样的货物量要是换成货车来装卸，需要花20小时。

　　南涪铁路的通车大大增强了中铝南川项目的货物进出能力，为此该项目正在谋划扩建50%的产能，也就是每年扩建40万吨氧化铝的产量，目前该扩建正在进行前期规划。

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