为加深合作，通用汽车将与标致雪铁龙建立合资子公司，将旗下欧宝品牌业务与标致雪铁龙汽车业务合并。

　　通用欧宝拟与PSA合并

　　路透社和法国《论坛报》（LaTribune）日前报道称，三位匿名知情人士披露，通用汽车和标致雪铁龙今年2月结成的联盟合作将进入第二阶段，双方正寻求途径整合不断亏损的欧洲业务，通用汽车的欧宝品牌将同标致雪铁龙核心汽车制造业务合并，组建合资子公司。

　　一位知情人士表示，在通用汽车和标致雪铁龙结盟之后，双方展开了重组欧洲业务的谈判，解决方案包括“通用汽车将欧宝售予标致雪铁龙”、“通用汽车从标致雪铁龙手中收购汽车业务”和“将欧宝和标致雪铁龙汽车业务合并，组建新公司”等多种方式。

　　《论坛报》援引知情者消息称，通用汽车计划与标致雪铁龙按照50：50的比例，建立等比合资子公司。由于标致雪铁龙汽车业务在欧洲地区年收入约为250亿欧元，而欧宝为170亿欧元，因此通用汽车拟向新公司追加投资100亿美元左右，补齐双方差距。

　　但《欧洲汽车新闻》报道指出，通用汽车计划持有新公司30%股权，该模式下由于股比较低，通用无需将欧宝品牌的业绩纳入集团财务报表，去除了最大的财务“黑洞”。《欧洲汽车新闻》的消息渠道同样证实了通用汽车将向新公司投资百亿美元。

　　随后两家公司发言人对上述报道予以了含糊评论。通用汽车发言人塞利姆·宾格尔（SelimBingol）在电子邮件中表示：“我们不对猜想进行评价。我们主要关注从通过与标致雪铁龙合作获得利益。”

　　标致雪铁龙发言人乔纳森·古德曼（JonathanGoodman）则表示：“我们对于之前的报道不予置评，对于这次的报道采用同样的态度。”其强调，标致雪铁龙仍然以双方数个车型合作项目为焦点，项目将在本月底对外公开。

　　合并将遭遇困难

　　外媒表示，通用汽车若要安排欧宝与标致雪铁龙建立合资子公司，则将受到多方的阻挠。首先是法国政府，保护国内实力最强的车企和保证国内就业岗位。

　　《论坛报》则宣称，标致雪铁龙集团的最大股东标致家族也将反对该提议。标致家族当前拥有集团25%的股权，拥有38%的投票权。

　　通用汽车此前还曾多次向标致雪铁龙保留核心技术，拒绝共享要求，因而欧宝同标致雪铁龙汽车业务合并的前提仍然充满变数。

　　今年7月份，通用汽车表示不会向标致雪铁龙提供沃蓝达插电式混合动力车的技术。9月上旬，德国媒体报道称，按照通用汽车和标致雪铁龙今年2月结盟的内容，双方应在中型车领域进行合作，在通用汽车Epsilon全球平台上开发类似欧宝Insignia、雪铁龙C5和标致508等中型车，并在通用旗下欧宝品牌的德国吕瑟尔斯海姆（Rüsselsheim）工厂投产；但近来通用中国和别克品牌高管反对与标致雪铁龙共享中型车平台，因此该计划将搁浅。

　　在股权方面，今年2月29日结盟后，通用以3.2亿欧元（合4.23亿美元）购得标致雪铁龙7%股权。按当前市值计算，股权市值约为1.46亿欧元（合1.8亿美元）。通用在8月份提交的季度监管文件中称，经济上的不确定性对公司在标致雪铁龙的持股价值“构成的压力日渐加重”。通用在文件中将标致雪铁龙股价下挫形容为“暂时性的”，但同时指出：“倘若市场状况未能在短期内复苏，我们可能将股价下跌视作非暂时性，并进行股份减持处理。”

　　当前通用欧宝和标致雪铁龙都深陷欧洲业务泥潭。摩根士丹利分析师9月份表示，过去的12年里欧宝为通用汽车带来160亿美元亏损，从现在到2021年的10年时间里，欧宝还将平均每年继续造成10亿美元亏损额。

　　标致雪铁龙则宣布，眼下每个月亏损2亿欧元，预计2014年之前无法扭亏。两家公司结盟时预期5年内可每年节约20亿美元开支，各得其中一半份额。
 

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽车项目可行性研究报告》
 

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