从去年年底到现在，《校车安全管理条例（草案）》经过多次修改，终于在国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议上审议并原则通过。

　　截至现在，几个月来校车市场已经逐渐进入规范化的进程。全国各地都在积极采购符合新标的国内外校车。目前主要的解决方式为地方政府出资，运营方式、主要城区由公交集团负责，非主城区由市交运集团负责。

　　表2012年1-3月全国各地政府购买校车情况

　　资料来源：东方证券研究所、中国产业竞争情报网

　　表国外政府校车资金来源对比

　　资料来源：东方证券研究所、中国产业竞争情报网

　　通过对国外发达国家校车资金来源比较可知，我国在未来一段时间内较大可能是会遵循美国、英国、日本、加拿大等国的方式，主要以政府补贴为主。

　　东方证券研究所的研究显示，根据前2012年2月校车销量推断全年销量，则2012年校车销量约为2.75万辆。很据更新率进行推断，根据校车安全管理条例草案，不合格校车更新过渡期为3年，则2012年校车更新率至少在10%以上。在尚未考虑新增需求，仅考虑不合格校车的更新的前提下，2012年校车需求量将至少在2.57万辆以上。

　　因此，通过综合判断，华经纵横认为，考虑到目前政府对校车行业的关注及后续政策的陆续出台，2012年校车需求量至少在3万辆以上。在校车行业高速发展的同时，我们还应该看到，这无疑也对大中型客车行业集中度的提升起到了加速的作用。

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中国产业竞争情报网编辑：Amy