一、大秦铁路检修铁路煤炭调入量明显回落

　　4月5日至27日，大秦铁路进行了例行春季检修，检修期间，每天“开天窗”三小时。受检修影响，大秦铁路正常煤炭发运受到一定影响，秦皇岛港等环渤海港口铁路煤炭调入量自然有所下滑。秦皇岛港数据显示，4月1日至27日，港口日均铁路煤炭调入量为59.6万吨，与3月份日均调入量相比，减少7.9万吨，下降11.7%。其中，4月5日至27日大秦铁路检修期间，秦皇岛港日均铁路煤炭调入量只有58.3万吨，下滑明显。另外，同样依靠大秦铁路调入煤炭的曹妃甸港和国投京唐港4月份日均煤炭调入量也均有不同程度下滑，4月1日至27日，曹妃甸港和国投京唐港区日均煤炭调入量分别为13.4万吨和10.9万吨，与3月份相比，分别减少0.8万吨和1.3万吨，分别下降5.4%和10.4%。

　　二、多种因素影响港口煤炭发运量环比下滑

　　一方面，由于下游电厂煤炭库存持续处于高位，煤炭进口高位运行，进入4月份之后，用煤企业拉煤积极性有所减弱；另一方面，由于铁路检修致使运力受到一定制约，部分煤炭发运受到影响，这部分煤炭的终端需求方顺势减少了派船量和拉煤量。此外，大雾天气不时导致港口封航也在一定程度上影响了船舶正常进出港，影响了煤炭发运。数据显示，4月1日至27日，秦皇岛港日均煤炭发运量为65.0万吨，与3月份日均发运量相比，减少7.4万吨，下降10.2%。另外，基本受同样因素影响，4月份曹妃甸港和国投京唐港煤炭发运量也有所减少，4月1日至27日，曹妃甸港和国投京唐港区日均煤炭发运量分别为13.2万吨和12.7万吨，与3月份相比，分别减少1.5万吨和0.6万吨，分别下降10.1%和4.8%。

　　三、调入不及调出港口煤炭库存整体下降

　　虽然4月份秦皇岛等环渤海港口煤炭调入量和发运量均有不同程度下滑，但是主要受铁路检修影响，各港口铁路煤炭调入量均不及煤炭发运量，港口煤炭库存整体有所下降。数据显示，截止到4月28日，秦皇岛港煤炭库存合计为524.6万吨，与3月末相比，减少142.6万吨，下降21.4%。截止到4月27日，曹妃甸港和国投京唐港区煤炭库存分别为187万吨和86万吨，与3月末相比，分别减少14万吨和50万吨，分别下降6.9%和36.8%。

　　四、港口煤价小幅回升

　　由于铁路运力受限最终导致港口煤炭库存连续小幅下滑，港口煤炭现货资源供应显现偏紧势头，煤炭企业和经销商不断试探性的提高报价，4月份港口煤炭价格出现小幅回升。但是，由于下游电厂煤炭库存处于高位，煤炭进口持续高位运行，终端煤炭需求较为疲软，用煤企业采购积极性并不强，进入4月份之后派船数量不增反降，港口煤炭价格回升受到很大制约，回升幅度逐步收窄。

　　海运煤炭网数据显示，截至4月25日，环渤海5500大卡动力煤平均价格为787元/吨，与3月末相比，每吨上涨10元，涨幅为1.3%。值得注意的是，4月中下旬以来，环渤海动力煤平均价格回升幅度在收窄，部分港口个别煤种价格甚至出现小幅下降的情况。

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