一、整体情况

　　1-10月份，全区累计销售成品油755.39万吨（汽油150.68万吨，柴油604.71万吨），同比增长3.43%，较去年同期的增长率下降了9.17个百分点。其中10月份销售成品油88.19万吨（汽油16.68万吨、柴油71.51万吨），环比上升8.29%，同比增长3.3%，其中汽油销量同比增加5.5%，环比增加4.05%，柴油销量同比增长2.79%，环比增长9.33%。截止到10月底，我区主要成品油经营企业库存总量为22.87万吨（汽油7.52万吨、柴油15.35万吨），同比下降6.58%，环比下降21.08%，其中柴油的库存总量环比降幅达28.17%。市场运行平稳，库存量有所下降，需注意柴油保供。

　　10月份，环比略有上升，主要是因为：一是10月中下旬，各地陆续进入秋翻、冬播等工作阶段，农业用油需求增加；二是气温下降以及新车购置率仍维持较高，汽油销量有所上升；三是大型工程进入集中施工收尾阶段，工程车辆以及机械用油继续稳步增长，成品油需求量继续加大，月末部分地区资源供应量出现紧张，供需矛盾加剧，农业生产用油供应偏紧。

　　二、需求预测

　　（一）背景介绍

　　1.截止至10月31日，WTI原油期货下跌收盘报价为96.38美元/桶，日跌幅为0.39%，与月初相比下跌5.55%；布兰特原油期货报价108.84美元/桶，日跌幅为1.02%。相对于9月受地域政治影响原油高位震荡的局势，10月原油库存大增的局势下，WTI原油期货一路震荡下跌，自7月2日以来WTI原油期货在10月21日首次跌破百美元。

　　2.10月17日24时，按照现行成品油定价机制，本轮成品油零售价格因调整幅度小于50元/吨而第五次被搁浅，油价调整则要顺延到下一计价周期内方能实现。据有关方面数据统计，成品油定价新机制运行将近6个月来，按照10个工作日一调的周期，油价已经经过了九轮调整，包括四次上调，五次下调，另外，搁浅总五次，前四次搁浅时间分别在4月11日、5月24日、8月3日、8月17日。

　　3.成品油价格在9月29日年内第五次下调兑现后，国际油价在供需、市场环境以及宏观经济和地缘政治等利好因素出尽的情况下，呈现震荡偏空格局。同时，自29日价格下调之后，原油变化率呈现平稳运行态势，下行幅度不大，截止10月16日，最新原油变化率为-0.74%。从全国范围来看，在成品油价格5次下调之后，市场行情整体清谈，汽柴油价格继续下滑，并未出现“银十”行情。进入10月，汽柴油市场表现较9月相比欠佳。

　　（二）供需形势判断

　　影响未来市场及价格的主要因素依然是国际油价变动以及资源的宽松与否、社会整体需求情况。后期随着中东局势逐步缓和，市场对原油供应的紧张情绪缓解，加上原油库存高位、炼厂需求减弱等因素影响，预计进入11月原油价格仍将维持下滑态势。

　　在十一月份上中旬，将进入秋翻中后期、冬播等工作阶段，农业用油需求继续增加，保障农业生产用油责任重大，而工程车辆以及机械用油将随着气温下降减少，综合两方面因素预计成品油需求量继续加大，受天气影响，预计下旬需求会大幅度减少，所以资源供应量在下旬前仍然会趋紧，而随后或将出现富余情况。

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