根据菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）日前公布的五年战略规划，该公司将向阿尔法·罗密欧投入50亿欧元（约合70亿美元），并推出八款新车，以扭转该品牌长达十年的亏损状态。

　　2018年销量目标40万辆

　　根据规划，阿尔法·罗密欧未来将推出八款新车型，并计划2018年实现全球40万辆的年销量目标，而去年该品牌在全球仅售出大约7.4万辆汽车。

　　未来阿尔法·罗密欧的所有车型阵容都将基于Giorgio平台打造，后者是一种全新的后驱/全驱平台。据阿尔法·罗密欧CEOHaraldWester介绍，Giorgio平台十分灵活，能够作为从紧凑车到大型车、从轿车到SUV多种车型的蓝本。这意味着目前的MiTo小型车不会得到替换车型，而Giulietta紧凑车的替换车型则将由前驱布局改为后轮驱动。

　　“阿尔法·罗密欧将进入之前不曾踏足的新领域和细分市场”，HaraldWester说道。他指出该品牌在1987年被菲亚特收购前后彻底丧失了自身的DNA，转而随着合作伙伴的转变而随波逐流。

　　HaraldWester在声明中并未表示未来八款阿尔法·罗密欧新车的具体上市时间，仅表示其中第一款新车（中级车）将于明年第四季度亮相，其它七款车型则将在随后的2016至2018年期间陆续亮相。

　　基于Giorgio平台打造八款新车

　　以下是消息人士表示的关于阿尔法·罗密欧新车型的信息：

　　紧凑级：Giulietta的替代车型将更换新名称，并将拥有两种版本。第一款是类似奔驰CLA具有运动风格的四门轿车，另外一款则是类似奥迪A3Sportback，拥有加大后备箱空间的衍生车型。

　　中级车：阿尔法·罗密欧将首先在2015年底亮相一款中级车，该车型随后也将于2016年在美国亮相。新车最初定名为Giulia，未来很可能采用一个新名称，它将成为已经于2011年被取消的159轿车的替代车型。这款新车上市后第二年，阿尔法·罗密欧将为其推出另一版本，据悉很可能是一款具备加大后备箱空间的运动风格改款车型。这款新车预计不会仿照159Sportwagon的设计，而是可能借鉴奔驰CLS的溜背式设计。

　　大型车：阿尔法·罗密欧将推出一款大型旗舰车型，这一项目于2012年底启动，最初计划按照玛莎拉蒂Ghibli的平台打造，但考虑到成本原因，阿尔法·罗密欧去年夏季放弃了这一计划，未来将转而采用Giorgio平台。

　　特别车型：阿尔法·罗密欧日前公布的新车规划还包括一款特别车型（Specialty），但并没有给出更多细节。这款车型有可能对标宝马6系，并可能成为阿尔法·罗密欧的光环车型（halomodel）。

　　紧凑/中级SUV：阿尔法·罗密欧将基于灵活的Giorgio平台打造一款新的跨界车，定位介于宝马X3与X5之间。

　　大型SUV：阿尔法·罗密欧一直计划推出一款大型SUV，并主要针对美国市场，新车也将采用Giorgio平台。

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽车项目可行性研究报告》

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