英国豪华车制造商阿斯顿·马丁正在对其手工打造汽车工艺与技术进行革新，投资8.45亿美元打造新车，将在今后的15年保持其手工制造的特色，捍卫其独立技术。

　　阿斯顿-马丁的首席财政官HannoKirner在英国Milbrook试车场表示，“相比竞争对手，我们不具备资源优势，并且现今我们有充分的资金来维持盈利。”

　　阿斯顿·马丁的车型由手工组装而成，因此不需要昂贵的生产设备。Kirner表示，2007年该公司车辆平均售价为7万英镑(约合73.46万人民币)，去年为12.6万英磅(约合132.23万人民币)。并且因为车辆设备开销少，阿斯顿·马丁车辆成本比其竞争对手低40%。

　　阿斯顿·马丁汽车是一个罕见的，不属于任何大型汽车制造集团的超豪华汽车品牌，其计划在2017年之前开发新车型，预计将耗资8.45亿美元。这在该品牌101年的历史上是有史以来最大的投资项目。然而相比其竞争对手在短短的三个月内耗资更多的项目来说，还是相形见绌的。

　　阿斯顿·马丁合作伙伴戴姆勒集团的研发负责人托马斯·韦伯(ThomasWeber)则表示，“小型车企存在的最大问题就是独立生存，因为他们无法进行创新，因为创新需要大量的资金和技术基础。”

　　保持现今的优势对阿斯顿·马丁是一个很大的挑战，因为它要与众多精英汽车争夺消费者，如德国大众汽车集团的保时捷和宾利，菲亚特的玛莎拉蒂以及塔塔汽车公司的捷豹。

　　阿斯顿·马丁汽车采用手工制造，平均每辆耗时约200小时，每辆车在交付之前都会刻上最终技术人员的名字。目前为止已经生产打造了70，000辆车，其中约85%仍然在使用当中。据悉，投资计划所打造的新车型将于2016年首发。

　　英国伦敦的全球性汽车产业咨询公司LMCAutomotive的一位分析师表示，“阿斯顿·马丁一直以来都采用其独特的技术打造车辆，他们不断对同一主题进行变化，但前提是这个主题必须能够持续推进。他们是冒着落后的风险。”

　　由于资源的缺乏，阿斯顿·马丁与戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰汽车公司达成合作协议，而协议的一部分是该公司将获得阿斯顿·马丁多达5%的股份。而奔驰汽车公司将其AMGV8发动机提供给新款阿斯顿·马丁车型。

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽车项目可行性研究报告》

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