据悉，丰田将投资约200亿日元（约合1.65亿美元），将其位于日本的Mirai燃料电池车产能提升至目前三倍。

　　鉴于来自企业和公交领域的燃料电池车需求走旺，丰田准备在其爱知县工厂扩产氢燃料电池和燃料箱，到2015年底再新增两条生产线。而另一家位于爱知县的整车组装工厂也将进行设备升级，应对Mirai燃料电池车扩产。

　　Mirai是丰田首款大批量生产、面向市场的燃料电池车，预计今年12月15日正式发布。该车已经在商业和公用领域引发强烈需求，丰田称订单已经超过了发布日时的年产能（700辆）。丰田一名管理人员称：“我们还不能确认交车日期。”

　　丰田预计从2015年夏季开始将向美国和欧洲市场出口燃料电池车，尤其是新能源车普及的加利福尼亚州。丰田燃料电池车产能将无法满足日本本土和美国市场需求。

　　按照丰田计划，到2015年底将在日本销售400辆Mirai燃料电池车，而到2017年底在美国销售3，000辆以上。欧洲市场方面，预计在2016年前后实现年销量50至100辆。

　　其他车企也在推进燃料电池车项目，丰田的最新举措将刺激竞争对手加速斥资开发燃料电池车，也促使配套供应商加紧投资扩建加氢站。现代汽车已经于2013年发布了全球首款批量实用的燃料电池车，以ix35为蓝本。而通用汽车则联手本田，2015财年将发布一款五座氢燃料电池车。

　　根据德勤公司展望数据，到2030年，氢燃料电池车产业有望为日本经济贡献4.4万亿日元。

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽车项目可行性研究报告》

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