甲醇供应宽松的大格局暂时得不到改变：从2002年开始甲醇生产企业纷纷扩产和新建装置，使得国内甲醇产能急剧增加。2002年我国甲醇产能在440万吨左右，扩张到2013年的5600万吨左右。2013年的产能较2012年增加大概428万吨左右，增速为8.3%；而预计2014年度将有1367万吨的新产能投产，较2013年增幅24%。截至目前，累计投产装置产能大概为645万吨，后期还有700万吨的产能要投产。

　　外盘价格倒挂转为顺挂，进口盈利的持续改善将使得后期的进口货更具竞争力，国内价格受到威胁。五月份的进口量相比前三个月有较大幅度的增长，预计后期进口量还将维持高位。

　　华南港口库存持续创新高，华东港口库存也在稳步的上升，目前华东与华南区地价差基本持平，而华南受制高库存，价格下跌的概率增加，如此，华东的价格只有跟跌，才能维持两地150的价差均值。

　　7月份下游依然处于季节性的淡季，8月开始鉴于板厂生产的旺季来临，将有会增加对甲醇的消费，从季节性规律来看，下游也将可能呈现三季度后期稍微好转的过程。

　　上游原料煤炭的价格对于甲醇的成本支撑不断减弱，由于国内煤炭长期过剩，以及近期国家关于环保政策的推出，使得煤炭价格一路下行。煤炭高库存的格局使得短期看不到煤炭价格的企稳。

　　综合以上来看，甲醇三季度的走势依然不容乐观，但鉴于下游消费的后期改善，甲醇三季度或将呈现先抑后扬的走势，价格重心相比二季度会往上移。

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