据悉，大众汽车集团计划在远程电池成为现实前，为大多数大众车型提供插电式混合动力系统。

　　大众汽车首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)在大众的年度媒体发布会上表示，奥迪将推出Q7 SUV，A7和A8轿车的插电式混合动力版，然而大众将在全球市场推出插电式混合动力版途锐SUV以及辉腾旗舰轿车。

　　大众集团研发总监Hans-Jakob Neusser在活动间隙表示，大众也将于明年在美国发布插电式混合动力版高尔夫GTE。高尔夫GTE已经在欧洲市面上销售，起售价为36900欧元(约合24.25万元人民币)。

　　随着全球尾气排放标准变得更加严格，大众的目标是在未来几年成为电气化汽车领导者。

　　文德恩表示，大众能够通过Toolkit平台策略使最多40款车型电气化，这不需要巨大的额外努力，也不需要多少额外成本。基于toolkit架构的汽车能够适应各种动力传动系统，其中包括燃料电池，压缩天然气，电池电力或传统的内燃机，且能够在相同的装配线上生产打造。文德恩在事先准备的发言中表示，这样做可节省大笔钱，这一切意味着我们是非常灵活的。

　　文德恩表示，插电式混合动力是不以牺牲车程来减少尾气排放的最佳中期技术。同时，大众正在努力研发车程超过300英里(约合480千米)的电动汽车系统，那将比今年晚些时候发布的奥迪R8 e-tron EV电动版车型的车程长30英里(约合48千米)。

　　文德恩也在发布会上表示，大众计划到2020年共投资850亿欧元(约合5585.61亿元人民币)于汽车，生产厂及汽车技术。

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽车混合动力系统项目可行性研究报告》

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