就在上海通用发布“2020战略”，规划未来五年产品和产能发展目标的同时，其新一轮人事调整结果也将浮出水面。

　　日前，上海通用内部相关负责人表示，“上海通用新一轮人事调整已经基本结束，最终的结果将于本月8日正式对外公布。”本轮人 事调整涉及现任上汽通用销售公司市场营销执行副总监施弘、上海通用副总经理蔡宾、上海通用雪佛兰市场营销部部长吴冰等销售和市场领域的多个中高层管理人 员。

　　就在人事调整结束前一周，上海通用正式发布了“2020战略”。上海通用总经理王永清表示：“未来5年上海通用在产品和生产方面的投入将达到1000亿元。每年推出超过10款全新和改款产品。”

　　随着这一轮人事调整落地和全新发展规划步入实施，上海通用也将正式进入下一个五年发展阶段。

　　投资千亿元丰富产品线

　　站在年销售近200万辆的新起点上，未来上海通用要想在5年内实现年产销300万辆的目标，依然需要强大的产品体系作为支撑，而这正是上海通用目前正在弥补的短板。

　　就SUV市场而言，随着别克昂科拉、昂科威，雪佛兰创酷等SUV车型上市，上海通用在SUV市场的产品布局已经日渐完善，但一些细分市场仍有可挖掘的空间。

　　如在企业重兵把守的紧凑级轿车市场，上海通用产品体系的集团作战优势正在被大众的“家族化”布局所破解。虽然上海通用以别克凯越、英朗、雪佛兰科鲁 兹、科鲁兹掀背等几款车型构成的A级车矩阵成员不少，但是上海大众推出的桑塔纳家族、朗逸家族等产品形态，强化了拳头产品的市场领先地位，家族化的衍生车 型正成为市场的流行趋势之一。

　　在豪华车市场，上海通用凯迪拉克品牌作为一个后来者，更是面临快速丰富产品线的重要任务。截至目前，凯迪拉克品牌仅仅实现了XTS、ATS-L两款车型国产，在目前不少豪华品牌加速进入的紧凑级市场和SUV市场，凯迪拉克尚没有国产车型现身。

　　因此，王永清表示：“2016年到2020年，我们平均每年在产品项目和相关设施方面投资将达到200亿元，总投资达到1000亿元，每年将推出 10款全新或改款车型。截至2020年，上海通用将拥有40个产品系列，全面覆盖主流细分市场。”“以凯迪拉克为例，未来会有8到9款产品进入中国，其中 SUV车型SRX将于明年正式国产。”王永清透露，未来5年上海通用的整车生产工厂也将从目前的5个拓展为9个。

　　同时，面对我国日渐严格的油耗标准，上海通用公布了全新的“绿动未来”发展规划。根据规划，未来5年上海通用将投入265亿元打造新能源车型和高性 能低油耗动力总成的产品。“2016年~2020年，我们不仅将推出13款新发动机、9款新变速箱，还将推出10款新能源产品”，王永清表示，“亮相上海 车展的凯迪拉克CT6插电式混合动力车仅是个开始，2017年一季度，一款增程式的混动车型将正式发布，2018年四季度，由泛亚和通用联合开发的一款插 电式混合动力车型也将问世。”

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽车项目可行性研究报告》

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