目前，该项目已经动工建设，计划年内投产。2016年达产2500辆，规划至2020年达5000辆年产能，2025年扩建到10000辆年产能。长沙将成比亚迪电动卡车及专用车全球制造中心。

　　比亚迪董事长王传福表示，通过几年布局，比亚迪的公交电动车已进入丰收期。下一阶段，比亚迪将实施新能源车全市场战略，在城市公交、物流、环卫车、私家车等全方位布局，而长沙是其全市场战略布局的首要承载基地。

　　王传福对消费者关心的电动车电池续航作了介绍。“比亚迪现在使用交流充电，不需要使用直流充电。就像一个大空调，能使用通用电控标准，220V也好，380V也好，都能使用。”王传福说，不用担心长沙的充电站的投资问题。

　　作为比亚迪汽车最具战略意义的新能源车基地，长沙比亚迪产品布局完善，是其集团唯一横跨乘用车和商用车两大类全系列产品的生产基地。此次比亚迪大手笔投资长沙，也将有助于点亮长沙绿色生态文明城市，助力湖南汽车产业转型升级。

中国产业竞争情报网相关研究成果《电动卡车项目可行性研究报告》

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