据悉，马恒达汽车近日发布新的投资计划，未来2至3年将投资100亿卢比（约合1.5亿美元）用于汽油发动机的研发。

　　去年12月份，印度最高法院暂停了首度辖区2.0升以上柴油车型的注册，直到今年3月份才可解禁，显示出政府对于治理污染柴油车的决心。而车企为了应对这一政策，也纷纷开始寻找对策。

　　为了能够符合标准，马恒达在其1月推出的Scorpio以及XUV500车型上配备了1.99升mHawk柴油发动机。不过这种打擦边球的方式并非长久之计，该公司开发汽油发动机的压力已经加大。

　　目前马恒达正在自主研发1.5升与1.6升汽油发动机，并同时与双龙汽车公司（SMC）合作研发2.2升汽油发动机。此外，马恒达执行董事Pawan Goenka还表示公司正在考虑与双龙共享平台。双方合作研发的首款发动机1.2升mFalcon G80已经被同时用于马恒达KUV100车型与双龙Tivoli车型。

　　行业分析师称，印度2.0升以上柴油车型每年的销量约为40万辆，其中5%至8%在德里与首度地区销售。马恒达将加紧开发更多动力选择，以应对印度对于柴油车的清理措施。

中国产业竞争情报网相关研究成果《汽油发动机项目可行性研究报告》

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