第一部分：快递物流项目总论

　　一 项目背景
　　项目名称：xx区工业园物流快递项目
　　项目建设地点：项目选址于xx区工业园六号路以南四号路以东，于xx区西南部，北起长城中路、南至南环高速、东起通达南街、西至包兰铁路，距xx市区2公里、距xx火车站1公里、距xx机场18公里，该选址交通便利，在xx区工业园与新城、旧城的连接处，靠近省内外高速公路，快捷到达服务城市，可以带动城市建设，将在地区的发展战略中发挥积极的作用。
　　二、项目内容、规模、情况
　　项目内容：物流仓储、快递速运
　　项目规模：项目场地总面积为33亩，建筑面积为21317.53平方米， 项目情况：就面积来讲，最根本的要求是物流园区要有一定的规模，因为规模大小将决定物流园区所能够承载的设施、功能与服务。上海的第一个保税物流园区是1平方公里左右（即一百万平方米）第一个保税物流中心是0.5平方公里左右，而xx的银古物流的战地面积为380亩（即253333平方米），就这些数字做借鉴和参考，我们的项目场地面积太小，不适合建物流园；
　　就场地周边环境来讲：场地与住宅区（恒大名都）只有一路之隔，在运输是出现的鸣笛和杂音会影响到居民的正常居住，容易引起投诉；
　　就运输通道来讲：道路面积太窄，不容许两辆大车同事进入，道路有限高设施；
　　就以上几点来考虑，此次xx区物流园项目不具备建设条件，初步确定为小型仓储服务和快递服务。

第二部分：项目市场分析

　　一 、物流仓储市场容量
　　全市从事"物流、运输、仓储"等业务的工商局注册企业586家，占全区数量的56%以上，注册资金在500万元以上的有73家。有"4A"级物流企业1家，" 3A"级物流企业7家，" 2A"级物流企业2家。主要有本土传统运输企业、货代企业、从大型国企中分离出来的专业物流公司、大型商贸、农资连锁配送企业、第三方物流企业、国内知名物流企业驻xx分支机构等六类，已初步形成结构多元化、服务多样化、内外结合、充分竞争的市场主体。
　　二、物流仓储市场前景
　　目前，xx市已初步形成了以铁路、公路、航空为主体的物流运输通道。银古物流、众一物流、原野物流、xx陆港、佳奇石化物流中心等引领xx物流业快速发展，随着xx市东、中、西部共四个产业带，即东部能源化工产业带、中部综合产业带、沿黄河产业带和西部沿山旅游休闲生态产业带产业布局的逐步形成，宁东物流园区、望远物流园区、空港物流中心、公铁联运物流中心等正在加紧建设，xx市物流业发展的框架基本构成。 物流仓储市场的前景是客观的，可是在考虑市场前景的同时我们一定要做到对这个项目的认真规划和后期运营中存在的问题以及土地性质的分析和项目本身的可行性。
　　三、快递服务市场容量
　　截至2010年底，xx市共有速递公司不下40家，这还不包括一些没有取得工商营业执照的"地下快递"公司。
　　四、快递市场的了解
　　据了解，快递公司都是私营企业或个体经营户，其经营方式分为两种：一是以四处张贴名片宣传建立覆盖面广的隐形市场；二是由业务员直接联络企业客户后上门服务。快递公司业务员先去客户处取货，再拉到公司打包后送到车站发货。一些快递公司打着"点对点优质服务"的幌子，开展业务时都与用户临时约定接头地点，其"营业室"大多是间普通民房，根本不具备经营资格。而快递公司发展太快，管理失范，造成了关于速递业务的投诉接连不断。
　　五、快递市场的发展前景
　　近年来，随着电子商务行业的崛起，我国快递行业也得到了长足的发展，有统计数据显示，2011年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成36.7亿件，同比增长了57%；业务收入累计完成758亿元，同比增长31.9%。但在增长速度惊人的同时，中国快递业企业也正在经历着"成长的烦恼"。 这所谓的"成长烦恼"来自于充分竞争下的行业发展。目前，我国快递业已经形成了一个庞大的产业，国营、民营、外资三方快递业展开了激烈的角逐，成为国内市场竞争中最为残酷的现实。
　　有研究报告显示，我国快递企业已经超过了一万家，其中民营快递企业数量最为庞大。目前，全国民营快递企业法人已经超过了2000家，分支机构约有7000家，主要集中在长三角、珠三角及环渤海经济圈内。民营快递企业不仅控制了九成左右的同城业务，还占据了异地业务的半壁江山，与国有快递企业的竞争日趋白热化。
　　xx的电子商务行业正处于起步状态，而我们的出口资源和xx快递行业的比对，竞争会更加激烈，但是就我们的地域分析，xx区工业园内的进出口产业还是比较多的，而目前xx区工业园内承接业务量最大的为顺丰快递，顺丰快递属于直营企业，网点比较多，发货速度特别快，他们相比较xx的其他快递有一定的优势，而快递讲究的是服务性、网络性、时效性、规模经济性等特性，如果能具备这几项特性，还是有一定的发展空间的。

第三部分：项目建设地实施条件

　　目前我们具备的条件是：就地理位置来讲，作为快递行业，没有地理优势的说法，而我们唯一具备的是可以快递和仓储物流一体化，而xx区工业园内的产业是带动我们发展的首要业务，也就是我们唯一的优势是周边的环境优势 。

第四部分：项目规划方案

　　前期规划：以大型仓储基地为基础，做周边区域的库房租用，以快递行业为疏通，做周边区域及整个xx市的货物出入渠道，以大客户为主，散客为副，共同来推动快递服务的发展。
　　营销模式：在我们公司自己电子商务的带动下，对xx市周边进行货物输出，而在仓储基地的基础上，我们可以根据业务量的加大，慢慢的带动非快递形式的物流运输，也就是货运站的形式，对周边要发送的货物进行中转和临时存储，我们也可以以合作的形式和几个规模比较大的物流合作，以物流信息为主导，我们提供信息，对方提供运输服务。

第五部分：投资估算和效益分析

　　快递行业的投资费用其实并不大，前期投资在10万左右，而物流仓储前期的投资会比较大，建设费、材料费、人工费、公益费、维护费等等都会产生不小的费用。
　　而在效益方面快递的运转很慢，在两年之内能小有成就，但是在除去成本的前提下，效益不是那么明显，要带动我们整个基地的日常开支存在很大的问题，而在仓储上面计算，租用费用平均以0.6元/平方米/每天计算，我们的仓储面积在抛去其他规划建设的情况下大概有13000平方米也就是每年的收益在0.6*13000*365=2847000.00元，这个效益是在保证所有仓库都被利用起来的前提下，但是后期所产生的维护费、折旧费、修理费、管理费、人工费等等，根据分析净利润占总营业额的40%-50%左右，这样以来，资金回收会比较慢。

第六部分：项目建设的必要性和可行性

　　项目提出的背景和依据
　　1、项目基地的地理优势：项目基地承建于xx区工业园中心，于xx区西南部，北起长城中路、南至南环高速、东起通达南街、西至包兰铁路，距xx市区2公里、距xx火车站1公里、距xx机场18公里，该选址交通便利。
　　2、项目基地的便利交通：目前，xx市已初步形成了以铁路、公路、航空为主体的物流运输通道。而我们地理位置距公、铁、航三路都非常方便 。
　　3、项目基地周边环境的优势：xx区工业园内已初步形成了以机械电子、服装纺织、新型材料、清真食品及高新技术为代表的产业集群。这样密集的产业基地决定了我们的物流仓储有一定的发展趋势和快递服务的走向。
　　4、政府的支持：市委、市政府把现代物流业作为全市经济和社会发展的重点之一，围绕增强区域中心城市聚集辐射功能，积极构建以xx为中心的西北地区区域性现代物流服务体系。
　　xx市内同等项目的运用情况
　　1、 由于政府的大力支持，xx省的物流行业已形成了基本的框架，相比较而言，银古物流目前属于4A级物流企业，已成为xx和西北地区知名的大型综合性物流企业，已形成覆盖全国的公路运输网络，是我区目前最大的家电仓储配送中心，所包含的服务范围也比较广泛，而和我们同等规模大小的物流行业目前都是以货运配送（xx周边地区及附近城市）、中转和仓储为主体的去发展。如：东环货运站、文昌路货物储运站、永青公铁联运站、银古货运站、良田货运站，但是我们的区域位置有一定的局限性，在非快递形式的物流运输这一方面已经限制了我的发展。

第七部分：项目研究中存在的问题及结论

　　项目建设中存在的问题：由于没有一个全国性的统一组织，快递行业缺乏自律，使得国内行业市场竞争很混乱，同时民营快递企业在经营理念、服务水平和网络结构等各方面与外资巨头有很大的差距，我国民营快递总体呈现"散、小、弱、差、多"现象。
　　规模效益是所有企业都追求的，当然也包括快递业。当快递数量达到一定规模时，无论是分拣还是运输效率都会得到很大的提高。但是快递发展速度缓慢，xx的快递市场已经接近饱和，竞争力强，而各大快递的在西部的区域网点很少，大大的限制了发货速度，影响服务质量，久而久之，就会带来声誉上的影响，减少客户群。
　　仓储上来讲：前期运作和步入正轨可能存在很大的阻力，因为在工业园园区内，好多产业都有自己的仓储用地，而在工业区也有一大型物流仓储用地。而我们周边的环境不允许有其他的作为仓储的批发市场、大的建材或者其他市场。
　　综上所述，项目的劣势大于优势，项目中存在很多局限性的因素，直接导致到项目后期的运转，而目前市场容量太小、管理成本太高、资金回收太慢，这与我们所要达到的目标存在着很大的间隙，因而我们目前的基地不适合这个项目的发展。

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