据了解，目前石家庄还没有办理电动汽车上牌照的相关业务。原因是上牌照需依据《中华人民共和国机动车登记办法》对燃油机动车辆进行登记颁发牌照，但电动汽车不属于机动车，该办法并没有说明。而且，国家没尚未制定电动汽车性能技术参数标准，所以车管所无法受理电动汽车上牌业务。

　　北京市经济信息化委汽车与交通产业处处长杨军日前公开表示，北京即将出台个人购买电动汽车配套政策，未来北京购买电动汽车将不受限购的限制，并会提供最高达12万元的补贴。虽然关于该鼓励政策早在几个月之前就开始陆续有消息传出，但是至今仍未有确切的出台时间。因为买新能源车不受限制，城市的交通问题将会更加突出，更重要的是基础设施建设以及补贴的细节问题还未解决好。

　　合肥作为批新能源汽车示范推广城市之一，居民可以购买电动车上路。但是购买的顾客很少，大多数顾客依旧出于观望的态度。

　　为什么国家大力鼓励发展电动汽车产业，然而老百姓却不接受呢？

　　新能源汽车与普通汽车相比虽然节能、环保、省钱等优势，但是新能源汽车本身还存在很多需要进一步解决的问题，例如电池容量、软件、安全性能等问题。另外汽车本身的使用不便和配套设施的不够完善也是导致消费者不认可电动汽车的重要原因。

　　国家想让消费者接受电动车，须做好一下几点：

　　1. 国家要尽快制定出电动车性能技术参数标准和电动车准入、管理等制度。为电动车的推广做好准备。

　　2. 国家和地方要尽快出台电动车购买扶持政策，并且要认真落实下去，让购买者得到实实在在的好处。

　　3. 另外国家要在短时间内完善电动汽车配套措施，尤其是充电桩。方便消费者对电动汽车的使用。

　　只有解决了消费者的后顾之忧，电动汽车能真正的走进老百姓日常生活中。

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